Weil der chinesische Automarkt für internationale Autobauer schwieriger wird, gewinnt der US-Markt an Bedeutung. Hyundai zeigt dem europäischen Wettbewerber Volkswagen hier seit Jahren, wie es geht.

Im Umbau zur Elektromobilität bleibt BMW viel konsequenter seinen Kernmodellen treu als die Volkswagen-Gruppe. Der Münchner Autobauer kommt damit besser zurecht als der Mehrmarkenkonzern.

Airbus stellt auf dem Weg zum klimaneutralen Fliegen die Entwicklung des Wasserstoffflugzeugs zunächst zurück. CEO Faury hofft auf Rüstungsaufträge der europäischen Verteidigungsinitiative noch in diesem Jahr.

Die vor allem für die Baumarktkette bekannte Hornbach-Gruppe hat im Geschäftsjahr 2024/25 operativ mehr verdient als im Markt erwartet worden war. Der Kurs der Holding-Aktie, die im SDax enthalten ist, zog um fast 6% an.

Die Nord/LB ist nach ihrer Stabilisierung und Neuausrichtung in den vergangenen Jahren wieder dividendenfähig. Die Träger sollten aber auf Ausschüttungen vorerst weiter verzichten.

Die Nord/LB hat 2024 ihr bestes Vorsteuerergebnis seit 2015 erreicht, doch bei der Profitabilität besteht weiterhin eine Lücke zur Konkurrenz. Die soll bis 2028 geschlossen werden.

Investitionen in sogenannte Deep-Tech-Start-ups sind kostspielig und erfordern einen langen Atem. Laut einer Studie zahlt sich die Geduld aber aus. Denn das Geld fließe in den Aufbau geistigen Eigentums und nicht – wie häufig bei Software-Start-ups – zu einem großen Teil in Werbung.

Der CIO der Apobank wertet im Gespräch mit der Börsen-Zeitung das Finanzpaket als positiv für europäische Aktien. In den USA habe die Korrektur der Magnificent Seven erst begonnen. Die Renditen zehnjähriger Bundesanleihen dürften ansteigen und der Euro werde sich gegenüber dem Dollar weiter befestigen.

Trotz der Finanzpakete bleibt der konjunkturelle Stimmungsumschwung aus. Die Wirtschaft zweifelt, dass die neue Koalition tatsächlich liefert. Zeit für unkonventionelle Lösungen.

Die EU-Kommission verspricht denen, die in Minen kritische Rohstoffe in Europa abbauen wollen, kürzere Genehmigungsverfahren - ist dabei aber auf die EU-Staaten angewiesen.

Binnen zwei Monaten verliert der Genoverband seine zweite Spitzenkraft. Chefkontrolleur Peter Hanker hat sein Amt am Montag niedergelegt, nachdem Ende Januar Vorstandschef Ingmar Rega gegangen war.

Hohe Preise, Einfuhrzölle und Sorgen um die Beschäftigungslage sowie die Finanzmärkte haben einen starken Vertrauensverlust bei US-Verbrauchern ausgelöst.

EY bekommt in Deutschland die Folgen des Wirecard-Skandals und die Verzögerung von großen Transformationsprojekten zu spüren. Der Umsatz bleibt aber stabil.

Der drittgrößte Autobauer der Welt ist auf dem wichtigen US-Markt besonders stark von Importen aus Korea und Mexiko abhängig. Nun ergreifen die Südkoreaner die Flucht nach vorn. Drastisch erhöhte Investitionen in den USA sollen Präsident Donald Trump überzeugen, keinen Importzoll gegen Südkorea zu verhängen.

EY bekommt in Deutschland die Folgen des Wirecard-Skandals und die Verzögerung von großen Transformationsprojekten zu spüren. Der Umsatz bleibt aber stabil.

Der drittgrößte Autobauer der Welt ist auf dem wichtigen US-Markt besonders stark von Importen aus Korea und Mexiko abhängig. Nun ergreifen die Südkoreaner die Flucht nach vorn. Drastisch erhöhte Investitionen in den USA sollen Präsident Donald Trump überzeugen, keinen Importzoll gegen Südkorea zu verhängen.

Der Vorstand der Stahlsparte von Thyssenkrupp geht mit gutem Beispiel voran: Die fünfte Vorstandsposition wird nicht besetzt. Zugleich kreist auch über dem Top-Management der Rotstift.

Der Vorstand der Merkur Bank prüft einen Einstieg in den Berliner Immobilienmarkt. Die Finanzierung von Bauträgern ist ein Kerngeschäft des Münchner Instituts.

Die Risiken bei Anlagen in der Türkei sind aktuell immens. Es droht eine politische Eskalation. Investoren meiden daher Investments am Bosporus.

Zollkonflikte, konjunkturelle Schwankungen und politische Unsicherheiten stimmen Jenoptik vorsichtig. Der Photonikkonzern kleidet seine Prognose in vergleichsweise weite Spannen.

Eigentlich hatte sich Boeing in einem Strafverfahren zu zwei tödlichen Abstürzen des Modells 737 Max schuldig bekannt. Jetzt rudert der Konzern zurück.

Der Handelsverband Heimwerken, Bauen und Garten (BHB) wagt keine Prognose für die Umsatzveränderung in diesem Jahr. Es gebe zu viele Unwägbarkeiten. 2024 waren die Erlöse das zweite Jahr in Folge gesunken.

Die Bauindustrie kann sich zum Jahresauftakt über mehr Aufträge und einen Umsatzsprung freuen. Offen ist jedoch, ob dies der Beginn einer Trendwende ist oder doch nur ein Strohfeuer.