Batteriehersteller

Chinas führender Produzent von Lithium-Materialien für Elektroautobatterien, Tianqi Lithium Corp., hat grünes Licht für den Gang an die Hong Kong Exchanges bekommen und dürfte in Kürze mit dem Sondierungsprozess für die Investorennachfrage im...

Der vor allem bei Elektroautos stark aufgestellte chinesische Pkw-Hersteller BYD weckt Hoffnungen auf eine kräftige Expansion seines Geschäfts mit dem Eigenbau von E-Auto-Batterien durch Zu­lieferverträge mit prestigeträchtigen Abnehmern aus der Autobranche.

Tata Motors droht im Streit um die Finanzierung einer E-Auto-Batteriefabrik angeblich mit der Verlagerung der Produktion in die Slowakei.

Nach enttäuschendem Jahresstart rechnet der Batteriekonzern Varta auch im zweiten Quartal mit schwachem Geschäftsverlauf. Daher halten Analysten die Jahresprognose für ambitioniert.

Beim weltmarktführenden Batteriehersteller für die Elektroautoindustrie Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL) frisst sich die eklatante Verteuerung von Rohmaterialien für die Herstellung von Batterieaggregaten ins Ergebnis und verschreckt...

Großbritannien ist zwar gut ins Zeitalter der Elektromobilität gestartet. Doch müsste der Staat in Ladeinfrastruktur investieren, um die Nutzbarkeit von batteriegetriebenen Fahrzeugen sicherzustellen.

Der Krieg in der Ukraine hat den Nickelpreis in die Höhe gejagt. Britishvolt arbeitet mit VKTR aus Indonesien zusammen, um eine stabile Versorgung mit dem Batterierohstoff sicherzustellen.

Voltabox und Jürgen Pampel gehen getrennter Wege. Der Aufsichtsrat habe den Vorstandschef „einstimmig, in gegenseitigem Einvernehmen und mit sofortiger Wirkung abberufen“, teilte der Batteriehersteller mit. Pampel, der die einstige Paragon-Tochter...

Der Batteriehersteller Voltabox schreibt tiefrote Zahlen. Die erhoffte Stabilisierung der Eigenkapitalsituation stellte sich bislang nicht ein. Eine außerordentliche Hauptversammlung ist für den 17. März angesetzt.

Ein Jahr nach dem Verkauf seiner Akasol-Aktien verlässt CEO Sven Schulz den Batteriehersteller. Er will sich fortan auf seine Beteiligungsgesellschaft Summiteer konzentrieren.

Nach einem „trostlosen“ Jahr, in dem die Produktion auf den Stand von 1956 zurückfiel, blickt die britische Autoindustrie zuversichtlicher in die Zukunft. Die Investitionsbereitschaft ist groß.

Die britische Regierung hat Britishvolt finanzielle Unterstützung für den Bau einer Elektroauto-Batteriefabrik im Norden Englands zugesagt. Das verschafft dem Unternehmen Zugang zu privaten Mitteln.

Südkoreas größter Börsengang stößt bei institutionellen Investoren auf starke Nachfrage. Der Akku­zulieferer von Tesla, Hyundai, Volkswagen und General Motors (GM) legte den Verkaufspreis für 34 Millionen neue Aktien und 8,5 Millionen Aktien der Muttergesellschaft LG Chem am oberen Ende der Spanne auf 300 000 Won (220 Euro) fest.

British Lithium hat in Cornwall mit der Pilotproduktion von Lithiumcarbonat begonnen. Das Unternehmen verarbeitet das Batteriemetall gleich am Abbauort, was zur Nachhaltigkeit beitragen soll.

Kleinaktionäre von Bacanora haben schon vor einiger Zeit begonnen, gegen die Übernahme durch die chinesische Ganfeng mobilzumachen. Nun machte sich ein ehemaliger Tory-Parteichef das Thema zu eigen.

Der Batteriekonzern Varta ist im dritten Quartal hinter den Markterwartungen zurückgeblieben und schickt damit seinen Aktienkurs auf Talfahrt. Auch der Ausblick auf die beiden kommenden Jahre wird als enttäuschend aufgenommen.