China

Chinas Konjunkturerholung droht wieder aus dem Tritt zu kommen. Im 2. Quartal wurde mit 4,7 nach zuvor 5,3% ein unerwartet mäßiges Wachstumstempo vorgelegt. Während die Industrieproduktion solide wirkt, fällt der Konsum aus dem Rahmen. Eine Stabilisierung des Immobilienmarkts ist nicht in Sicht.

Exportweltmeister China profitiert von noch robuster globaler Nachfrage und preislichen Wettbewerbsvorteilen. In der zweiten Jahreshälfte ist allerdings mit einer Abschwächung der Außenhandelsdynamik zu rechnen.

China befindet sich im atmosphärischen Tief zu seinen Wirtschaftsperspektiven. Ein großer Parteitag soll Abhilfe schaffen. Die Aussichten auf Erfolg sind allerdings gering.

Mit einer korrigierten Ergebnisprognose für 2024 hat VW seine Aktie am Mittwoch zunächst auf Talfahrt geschickt. Das Papier erholte sich im Tagesverlauf aber. Am Aktienmarkt werden die verkündeten milliardenschweren Belastungen des Fahrzeugbauers mit positiven Auswirkungen auf die Wettbewerbsfähigkeit verknüpft.

Die Misere von Porsche in China hat sich verschärft. Die Absatzkrise im einst größten Einzelmarkt trug wesentlich dazu bei, dass der Stuttgarter Sportwagenbauer im ersten Halbjahr einen Rückgang bei den Auslieferungen von weltweit 7% verzeichnete.

Die Bundesregierung hat dem Volkswagen-Konzern den Verkauf der Gasturbinensparte nach China aus sicherheitspolitischen Erwägungen untersagt. MAN Energy Solutions kündigte nun eine Abwicklung des Geschäfts an.

Noch in dieser Woche greifen die neuen hohen EU-Zölle auf chinesische Elektroautos. Fällig werden die Abgaben allerdings erst im November. Die Bundesregierung hofft, dass bis dahin noch eine politische Einigung mit Peking gelingt. Unter Ökonomen erhalten die Zölle allerdings eine erstaunlich hohe Zustimmung.

In den Straßen Moskaus sind immer mehr chinesische Autos präsent. Über die Hälfte der Neuwagen kommt inzwischen aus der Volksrepublik. Doch die Autodiebe lieben andere Modelle.

Habecks China-Reise findet in einem schwierigen konjunkturellen Umfeld statt. Vor allem für die Autoindustrie ist sie spannend, spitzt sich doch der Konflikt um Strafzölle auf chinesische E-Autos zu.

Chinas Industrieproduktion ist im Mai weniger kräftiger gewachsen als erwartet. Dafür gibt es etwas Entlastung beim Konsum, der aber nur mühsam aus einer Delle herausfindet.

Die Papiere deutscher Autohersteller kamen am Aktienmarkt am Donnerstag unter die Räder. Schuld ist der Zoll-Streit mit China. Und eine Reaktion aus dem Reich der Mitte steht noch aus.

Chinas neue Inflationsdaten signalisieren noch keine Stärkung der Binnennachfrage. Damit richten sich die Augen nun auf die Zentralbank mit der Erwartung einer Zinslockerung am 17. Juni.

Peking nutzt Moskaus Abhängigkeit schamlos aus und brüskiert dessen Führung. Während die Europäer noch vor Ort investierten, wollen die Chinesen nur verkaufen und superbillig an Rohstoffe kommen.

Deutschland nutzt für die Stromerzeugung immer weniger fossile Energien und setzt auf Erneuerbare. Doch bei den Investitionen prescht China vor.

Peking sieht mit einem ersten Rettungspaket für den Immobilienmarkt die positive Wende bereits gekommen. Tatsächlich braucht es wesentlich umfangreichere Maßnahmen, um die Krise in den Griff zu bekommen.

Einkaufsmanagerdaten aus China senden das Warnsignal, dass eine vom Industriesektor angeschobene Erholung schon wieder nachlässt. Sowohl das verarbeitende Gewerbe als auch der Dienstleistungssektor leiden unter schwacher Binnennachfrage.

Der IWF passt seine Wachstumsprognose für China nach oben an. Die Beweggründe haben jedoch wenig mit gestärktem Konjunkturoptimismus zu tun.