Contitech

Continental rechnet 2025 mit schrumpfenden Automärkten, plant aber weiterhin die Konzernaufspaltung in der zweiten Jahreshälfte. Der Autozulieferer und Reifenhersteller setzt auf Einsparungen und Effizienzsteigerungen, um fehlenden Rückenwind im Geschäft zu kompensieren.

Continental hat Anleger mit der Bestätigung des Margenziels für den Problembereich Automotive im Jahr 2024 erfreut. Schwächen gibt es bei Contitech.

Der Automotive-Bereich, der 2025 möglicherweise von Continental abgespalten und an die Börse kommen wird, ist im zweiten Quartal dank Preiserhöhungen und Einsparungen in die Gewinnzone zurückgekehrt. Anleger freuen sich. Dabei schraubt der Dax-Konzern Umsatzerwartungen zurück.

Continental prüft eine Abspaltung des kriselnden Automotive-Bereichs. Ein Spin-off würde den Autozulieferer und Reifenhersteller aus Hannover halbieren.

Continental kündigt auf dem Kapitalmarkttag an, den Konzern stärker auf Rendite zu trimmen. Damit die Aktionäre auch etwas davon haben, wird der Korridor für die Dividende kräftig angehoben.

Im Zuge einer Erholung der Automärkte erwartet Continental 2023 eine Ergebnisverbesserung. Der Autozulieferer ist im Vorjahr nur knapp in der Gewinnzone geblieben und kürzt die Dividende.