Elektrifizierung

In zwei Jahren sollen Kunden die ersten elektrischen Überlandbusse von Daimler Truck bekommen. Stadtbusse mit Batterieantrieb machen inzwischen mehr als die Hälfte der Neuzulassungen in Europa aus.

Während der Batteriehersteller Varta ums Überleben kämpft, gilt der Konkurrent BMZ Group als Vorzeigefirma. Der Mittelständler aus Karlstein am Main profitiert von seiner breiten Produkt- und Kundenstruktur.

Der weltweite Strombedarf wächst 2024 und 2025 nach Projektionen der Internationalen Energieagentur um jeweils 4% und damit so schnell wie lange nicht. Dafür sind auch die Folgen des Klimawandels verantwortlich.

Toyota setzt auch in Zukunft auf Verbrennungsmotoren. Der jüngste Rekordgewinn sollte indes nicht als Beleg für die Erfolgschancen der Strategie gelten.

Die italienischen Sportwagenhersteller Lamborghini und Ferrari sind ausverkauft und eilen von Rekord zu Rekord. Dagegen fährt die Stellantis-Marke Maserati hinterher.

Europa scheint nicht bereit für den Wandel in der automobilen Elektrifizierung. Es fehlen Ideen, um die ambitionierten Ziele zu erreichen. Und zwischen dem Wunsch zur schnellen Elektrifizierung und der Wirklichkeit im Markt klafft noch eine gigantische Lücke.

Die Elektrifizierung seiner Flotte treibt der Volkswagenkonzern mächtig voran. Weitere Milliardeninvestitionen sind jetzt dafür bereitgestellt worden. Konzernchef Oliver Blume spricht über 2023 von einem „entscheidenden Jahr“.

Der Flugzeugbauer will ein wasserstoffbetriebenes Brennstoffzellen-Triebwerk entwickeln. Das gibt ihm mehr Möglichkeiten für das geplante Nullemissionsflugzeug.

Für den Maschinenbauer erweist sich das florierende Verpackungsgeschäft einmal mehr als zuverlässige Wachstumsstütze. In den anderen Sparten lief es zuletzt allerdings weniger rund. Anleger sind dennoch begeistert.

Wegen des Kriegs in der Ukraine sind Lkw-Fahrer in Europa noch knapper geworden. Auch in den USA gibt es zu wenige Trucker. Das macht das autonome Fahren besonders erstrebenswert.

Coronakrise, Energiekrise, Klimakrise – in der Logistik ist praktische Rechenkunst mehr denn je gefragt.

Der Nutzfahrzeugkonzern will die Umstellung auf alternative Antriebe beschleunigen. Dafür fließen weitere Mittel in Forschung und Entwicklung.

Continental-Chef Nikolai Setzer ist zuversichtlich, dass das Produktportfolio des Dax-Konzerns für den Wandel hin zu Elektrofahrzeugen „voll geeignet“ ist – und die Elektrifizierung dem Dax-Konzern zusätzliche Chancen biete.

Der Angriffskrieg Russlands gegen die Ukraine schüttelt den weltweiten Handel mit Energie durch. Dies trifft die Hersteller von Kraftwerken in einer kritischen Phase. Eine Branche steht unter Stress.

Für Porsche geht Nachhaltigkeit über die Produktion von Elektroautos hinaus. Porsche-Vorständin Barbara Frenkel und Baden-Württembergs Finanzminister Danyal Bayaz sprachen sich anlässlich der Jubiläumsfeier der Börsen-Zeitung in Stuttgart für mehr Tempo beim Ausbau nachhaltiger Infrastruktur aus.

Nächster Nackenschlag für den größten europäischen Autobauer Volkswagen. Während Tesla das Werk in Grünheide im Eiltempo an den Start gebracht hat, müssen die Wolfsburger den Start ihres Konkurrenzmodells ID.5 verschieben.

Autobauer und ihre Zulieferer wollen die Transformation zum E-Antrieb auch mit Verbrenner-Erlösen finanzieren. Für Erstere klappt das besser als für Letztere.

Mit starken Zahlen und einer Vertragsverlängerung im Rücken verkündet VW-Chef Herbert Diess die neue Strategie bis 2030. Mit der Vollendung wird aber wohl noch der oder die nächste VW-CEO zu tun haben.