Fluggesellschaften

Easyjet will im laufenden ersten Geschäftsquartal 20 Millionen Sitze anbieten. Das wären 30% mehr als ein Jahr zuvor. Die vor der Pandemie angebotene Kapazität wird damit aber noch nicht erreicht.

Der staatlichen italienischen Fluggesellschaft ITA Airways geht das Kapital aus. Unterdessen verzögert sich die geplante Privatisierung.

Stephen und Peter Bond haben mit der Käufersuche für Großbritanniens größte Regionalfluggesellschaft begonnen. Loganair fliegt mehr als 40 Ziele an und ist seit 1960 am Markt.

Die sich hinziehende Regierungsbildung blockiert die Lösung zentraler unternehmenspolitischer Fragen in Italien. Es geht um die Zukunft von Telecom Italia und ITA Airways.

Auch unter der künftigen Regierung dürfte der italienische Staat seinen starken Einfluss bei Unternehmen wahren. Das ist verhängnisvoll.

Fluggesellschaften wie die Lufthansa haben sich − getrieben von Investoren, Passagieren und Gesetzgebern − ehrgeizige Dekarbonisierungsziele gesetzt. Ein Spaziergang wird das allerdings nicht.

Die Lufthansa-Tochter Eurowings Discover muss ihr Flugangebot zusammenstreichen. Grund dafür sind Kapazitätsengpässe im Lufthansa-Konzern, berichtet das Branchenportal „Reise vor 9“.

Das Flugchaos in diesem Sommer haben Verbraucherschützer zum Anlass genommen, erneut die Abschaffung der Vorkasse bei Airlines zu fordern.

Der langjährige Chef der Billigfluggesellschaft Ryanair, Michael O’Leary, bleibt der Firma wohl noch länger erhalten. Er befinde sich in Gesprächen über einen neuen Vertrag, der ihn bis 2028 bei der Fluglinie halten könnte, sagte er kürzlich.

Die Lufthansa ordnet ihr Ferienfluggeschäft neu und führt die beiden Fluglinien Edelweiss und Eurowings Discover enger zusammen.

Die Lufthansa hat am Dienstag die Fesseln der staatlichen Beteiligung abgeworfen – so dürften das zumindest Vorstand und Aufsichtsrat sehen. Doch kaum sind die alten Fesseln abgeschüttelt, könnten neue festgezurrt werden.

In der Coronakrise hatte der Bund die Lufthansa gestützt. Früher als geplant hat er nun die letzten Aktien wieder verkauft – und daran ordentlich verdient. Investor Kühne stockt seinen Anteil offenbar kräftig auf. 

Während das Flug-Chaos in Europa bisher keinen der Airline-CEOs anficht, muss ein Mann am anderen Ende der Welt nun um seinen Job fürchten – der Chef der aus­tralischen Fluggesellschaft Qantas, Alan Joyce.

Die rund 5 000 Piloten der Kerngesellschaft Lufthansa sowie der Frachttochter Lufthansa Cargo erhalten in zwei Schritten insgesamt 980 Euro mehr Grundgehalt im Monat. Das sieht eine in der vergangenen Woche von dem Unternehmen und der Gewerkschaft Vereinigung Cockpit erzielte Übergangslösung vor.

Die Lufthansa steht vor gewaltigen Herausforderungen. Daher äußern sich Analysten wie Alex Irving von Bernstein verhalten zur Lufthansa-Aktie.

Thales wird dem Golfcarrier Bordunterhaltungssysteme für seine künftige A350-Flotte liefern.

Wann immer man Michael Niggemann in diesen Tagen trifft, verbreitet er Zuversicht. Ohne diese könne man seinen Job nicht machen, betonte der Personalvorstand der Lufthansa noch am Montagabend.

Die Luftverkehrsbranche hat im Juli bei der Nachfrage immerhin wieder 75 % des Vorkrisen­niveaus erreicht. Obwohl sich die Buchungen für Herbst und Winter erfreulich entwickeln, glaubt IATA-Chef Walsh nicht, dass sich die weltweite Airline-Industrie schon vor 2024 von den Folgen der Pandemie erholen wird.