Ford Motor Co.

Der US-Autobauer Ford stellt sein erstes Modell auf Basis von Volkswagens Modularem E-Antriebsbaukasten vor. Überraschungen dürfte es keine geben, nachdem VW bereits zahlreiche MEB-Modelle im Markt hat. Nötig hat Ford den MEB-SUV dennoch.

Tesla stellt derzeit die Weichen, um über einen Eintritt in den Massenmarkt kräftige Absatzsteigerungen zu erzielen. Bei den Investoren geht dies aber aufgrund schwacher Auftritte des Managements unter.

Das EU-Parlament besiegelt die weitreichenden Pläne zum Klimaschutz. Herstellern von Lkw und Bussen kommt die EU-Kommission entgegen. Ford streicht wegen der Mobilitätswende 3.800 Stellen.

Ford baut eine neue Batteriefabrik in Michigan – und setzt dabei trotz politischer Konflikte auf chinesische Technologie. Zugleich kündigt der Konzern einen großvolumigen Stellenabbau in Europa an.

Ford baut eine neue Batteriefabrik in Michigan – und setzt dabei trotz politischer Konflikte auf chinesische Technologie. Zugleich kündigt der Konzern einen großvolumigen Stellenabbau in Europa an.

Die US-Autobauer Ford und GM könnten Profiteure des Inflation Reduction Act sein. Doch fehlt die passende Produktpalette.

Die US-Autobauer Ford und GM könnten Profiteure des Inflation Reduction Act sein. Doch fehlt die passende Produktpalette.

Der Autobauer Ford hat seine Gewinnziele verfehlt. Das Management kündigt drastische Maßnahmen an, um die Kosten zu senken.

Berenberg ist für die Ergebnisentwicklung der Autobranche skeptischer und senkt die Kursziele für fünf Aktien des Sektors. Tesla wird auf Buy hochgestuft, BMW allerdings auf Hold zurückgestuft.

Wie geht es für die Beschäftigten des Ford-Werks in Saarlouis weiter? Jürgen Barke, Wirtschaftsminister im Saarland, bezeichnet den Standort zwar als „hochattraktiv für Investoren aus der ganzen Welt“. Traurige Realität ist indes, dass Saarlouis selbst für Ford zu unattraktiv war.

Die Investorensuche für den Ford-Standort in Saarlouis läuft auf Hochtouren, doch einen Durchbruch gibt es noch nicht. Ford will maximal 700 Arbeitsplätze garantieren, einen Bruchteil der aktuellen Stellen.

Der VW-Konzern bestätigt Umsatz- und Margenziel für 2022. Der Auftragsbestand ist hoch, doch die Inflation treibt die Kosten. Die Steuerung von Europas größtem Fahrzeugbauer wird nicht leichter.

VW kappt das Jahresziel bei den Fahrzeugauslieferungen, hält aber an den Vorgaben für Umsatz und operative Marge fest. Der Gewinn im dritten Quartal ist wegen hoher Sonderkosten deutlich gesunken.

Volkswagen und Ford haben ihre vor drei Jahren initiierte Kooperation zur Entwicklung autonomer Fahrfunktionen aufgegeben. Der Rückzug vom Softwareentwickler Argo AI verursacht hohe Abschreibungen.

Die Aktie von Ford hat im laufenden Jahr bereits fast 42 % an Wert eingebüßt. Mit der hohen Inflation, der zu erwartenden Rezession und Lieferkettenproblemen dürfte es so schnell nicht besser werden.

Angesichts wachsender geo- und industriepolitischer Spannungen zwischen China und den USA, die chinesische Direktinvestitionen auf amerikanischem Boden erschweren, sondiert der Batteriehersteller Contemporary Amperex Technology Limited (CATL) den Aufbau von Produktionsstätten auf mexikanischem Boden.

Die Entscheidung von Ford, die neue E-Auto-Plattform in Spanien anzusiedeln, schmerzt. Angesichts des Bedeutungsverlusts des europäischen Automarktes dürften ähnliche Entscheidungen sich aber häufen.

Trotz enormer Anstrengungen hat sich Saarlouis im internen Wettbewerb bei Ford nicht gegen Valencia durchgesetzt. Die E-Autos der neuen Plattform werden in Spanien gebaut. Stellenstreichungen drohen aber an beiden Standorten.

dpa-afx Hannover – Die Sparte der leichten Nutzfahrzeuge im Volkswagen-Konzern (VWN) will nach dem Start des elektrischen Bullis weitere reine E-Autos entwickeln, hält vorerst aber an Hybridwagen und Verbrennern fest. Bis 2030 sollen über die Hälfte...