Lieferdienste

Im Quick Commerce ist Flink nun in Deutschland allein auf weiter Flur. Managementberater Christoph Krauss traut dem bislang hochdefizitären Expresslieferdienst deshalb eine gute Zukunft zu. Andere Experten sind skeptischer.

Während der Corona-Pandemie wurden die Express-Lieferdienste mit Risikokapital überschüttet. Doch die Geschäftsmodelle sind kaum profitabel zu kriegen. Investoren müssen umdenken.

Dass die Suche nach einem funktionierenden Geschäftsmodell äußerst mühsam sein kann, weiß Apoorva Mehta nur zu gut. Für sein neuestes Projekt hat es sich der Mitgründer des US-Lebensmittelbringdienstes aber ein wenig zu einfach gemacht, behauptet das Unternehmen Nextmed − und verklagt den Gründer wegen der Nutzung gestohlener Geschäftsgeheimnisse.

Der US-Lebensmittelbringdienst Instacart musste seine Bewertung erst kürzlich zum dritten Mal in diesem Jahr senken. Nun will das Management mit seinen Börsenplänen offenbar doch erstmal abwarten, bis sich die Wetterlage an den Märkten verbessert hat.

Der defizitäre Lieferdienst Delivery Hero sieht sich auf gutem Weg Richtung Profitabilität. Der Dax-Abstieg habe keine Auswirkungen auf Geschäft und Strategie, versichert CEO Niklas Östberg.

Die Managementberatung Atreus hält Lieferdienste für ein zukunftsträchtiges Geschäftsmodell. Doch nur einige Anbieter werden überleben, glaubt der Handelsexperte York von Massenbach.

Der Kursverfall von Delivery Hero ist ein Warnschuss für die Liefer-Start-ups. Sie müssen sich schleunigst um die Ertragsseite kümmern. Denn so leicht wie bisher kommen sie nicht mehr an Investorengeld.

Der britisch-niederländische Essenslieferdienst Just Eat Takeaway ist an der Börse in Ungnade gefallen. Der Aktionär Cat Rock fordert die Trennung von der gerade erst übernommenen US-Tochter Grubhub.