Verbrenner

Die lautesten Debatten finden oft um Nebensächlichkeiten statt. Der Lärm um das Verbrenner-Aus im Jahr 2035 ist nicht nur unnötig. Er ist sogar schädlich.

Die EU-Umweltminister haben sich auf eine Ausweitung des Emissionshandels, neue milliardenschwere Ausgleichsmaßnahmen für bedürftige Haushalte und über das Aus des Verbrennermotors verständigt. Jetzt stehen aber noch schwierige Verhandlungen mit dem EU-Parlament an.

Das Aus für den Verbrennungsmotor ist längst nicht der einzige kritische Punkt bei den Beratungen der EU-Umweltminister über das Klimapaket „Fit for 55“. Auch die Höhe des neuen Klimasozialfonds ist umstritten.

Die Ampel vereinbart auf den letzten Metern eine gemeinsame Position in den Verhandlungen des EU-Rates über das mögliche Verbrenner-Aus. Kurz zuvor war der Streit zwischen Liberalen und Grünen eskaliert.

Angesichts der neuen Herausforderungen für die europäische Energiepolitik wollen das EU-Parlament und die Europäische Kommission die 2030-Ziele für den Ausbau von Wind- und Solarstrom sowie für das Einsparen von Energie noch verschärfen. Die EU-Länder gehen diese Ambitionen nicht mit.

Das sich abzeichnende Ende für den Verbrennungsmotor in der EU überrascht die Branche nicht. Zum Teil gibt es sogar Zustimmung zum Beschluss des Europäischen Parlaments.

Das EU-Parlament hat das Aus für den Verbrennermotor beschlossen. Die FDP will dennoch eine Zukunft für Verbrenner für klimafreundliche Flüssigkraftstoffe. Der „Masterplan“ der Ampel-Koalition zum Ausbau der Ladeinfrastruktur für Elektroautos lässt derweil auf sich warten.

Nach dem Willen des EU-Parlaments dürfen Autobauer in der Europäischen Union ab 2035 keine Autos mit Verbrennungsmotoren mehr verkaufen. Eine Mehrheit hat für Pläne der EU-Kommission gestimmt, den CO2-Ausstoß im Verkehr ab Mitte des nächsten...

Für Porsche geht Nachhaltigkeit über die Produktion von Elektroautos hinaus. Porsche-Vorständin Barbara Frenkel und Baden-Württembergs Finanzminister Danyal Bayaz sprachen sich anlässlich der Jubiläumsfeier der Börsen-Zeitung in Stuttgart für mehr Tempo beim Ausbau nachhaltiger Infrastruktur aus.

dpa-afx Hannover – Die Sparte der leichten Nutzfahrzeuge im Volkswagen-Konzern (VWN) will nach dem Start des elektrischen Bullis weitere reine E-Autos entwickeln, hält vorerst aber an Hybridwagen und Verbrennern fest. Bis 2030 sollen über die Hälfte...

Der US-Autobauer Ford will sein Geschäft mit Verbrennern und Elektroautos künftig getrennt weiterverfolgen. Die neuen Bereiche „Model e“ (E-Autos) und „Blue“ sollen jeweils eine eigene Gewinn-und-Verlust-Rechnung aufstellen und damit auch die...

Eine Jahreszahl für den Ausstieg aus der Produktion von Autos mit Verbrennungsmotor nennt der Vorstand nicht. Doch Daimler will vorbereitet sein, falls ab 2030 nur noch Elektromobile gefragt sind.

Erstens kommt es anders, und zweitens als man denkt. Der geplante Abschied bei Audi vom Verbrennungsmotor in der zweiten Hälfte dieser Dekade und Daimlers jüngste Ankündigung, ihre langfristigen Klimaziele viel früher erreichen zu wollen, gleichen...