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Hapag-Lloyd bestellt 24 neue Containerschiffe

06.11.2024 / 15:07 CET/CEST

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Hapag-Lloyd bestellt 24 neue Containerschiffe

* Schiffe werden mit Flüssiggas Dual-Fuel Antrieb ausgestattet und sind

Ammonia ready

* Auslieferung erfolgt zwischen 2027 und 2029

* Investition von rund 4 Milliarden US-Dollar

* Rolf Habben Jansen: "Wir werden unsere Flotte weiter modernisieren und

dekarbonisieren."

Hapag-Lloyd hat zwei Aufträge über insgesamt 24 Containerschiffe mit zwei

chinesischen Werften unterzeichnet. Zwölf Schiffe mit einer Kapazität von

16.800 TEU werden bei der Yangzijiang Shipbuilding Group gebaut. Diese

Einheiten sollen für Kapazitätserweiterungen in bestehenden Services genutzt

werden. Weitere zwölf Schiffe mit einer Kapazität von 9.200 TEU wurden bei

der New Times Shipbuilding Company Ltd. in Auftrag gegeben und sollen ältere

Einheiten der Hapag-Lloyd Flotte ersetzen, die sich in diesem Jahrzehnt dem

Ende ihrer Lebensdauer nähern.

Alle Neubauten werden mit hochmodernen und emissionsarmen

Hochdruck-Dual-Fuel Flüssiggas-Motoren ausgestattet, die extrem

kraftstoffeffizient sind. Außerdem können diese Schiffe mit Biomethan

betrieben werden, wodurch sich die CO2e-Emissionen im Vergleich zu

konventionellen Antrieben um bis zu 95 % reduzieren lassen. Die neuen

Schiffe sind zudem Ammonia ready. Die Auslieferung der Schiffe erfolgt

zwischen 2027 und 2029. Die Neubauten umfassen eine Gesamtkapazität von

312.000 TEU bei einem Investitionsvolumen von rund vier Milliarden

US-Dollar. Eine langfristige Finanzierung über drei Milliarden US-Dollar ist

bereits zugesagt.

"Diese Investition ist eine der größten in der jüngeren

Unternehmensgeschichte und zugleich ein bedeutender Meilenstein für

Hapag-Lloyd und unsere Strategie 2030, indem wir weiter wachsen und

gleichzeitig unsere Flotte modernisieren und dekarbonisieren. Durch den

Betrieb einer effizienteren Flotte verbessern wir zudem unsere

Wettbewerbsposition und können unseren Kunden durch den Kapazitätszuwach

weiterhin ein globales, hochwertiges Produkt anbieten", sagte Rolf Habben

Jansen, CEO der Hapag-Lloyd AG.

Hapag-Lloyd bekennt sich uneingeschränkt zum 1,5-Grad-Ziel des Pariser

Abkommens. Bis 2030 sollen die absoluten Treibhausgasemissionen de

Flottenbetriebs im Vergleich zum Jahr 2022 um etwa ein Drittel reduziert

werden - ein weiterer Schritt hin zu einem Netto-Null-Flottenbetrieb bi

2045. Dieses ambitionierte Ziel wird durch Investitionen in moderne,

effiziente Neubauten, Slow Steaming, Flottenmodernisierungen, den Einsatz

neuer Antriebstechnologien und alternativer Kraftstoffe erreicht, wodurch

Kunden zugleich von zahlreichen grünen Transportoptionen profitieren.

Angesichts der jüngsten Investitionsentscheidung fünf Schiffe auf

Methanolantrieb umzurüsten, die am 16. April dieses Jahres bekannt gegeben

wurde, ist diese Investition ein weiterer Schritt, um Hapag-Lloyd auf eine

Zukunft mit verschiedenen Kraftstoffen vorzubereiten und die

Dekarbonisierung der Linienschifffahrt voranzutreiben.

Hapag-Lloyd verfügt über 287 moderne Containerschiffe mit einer

Gesamttransportkapazität von 2,2 Millionen TEU. Damit zählt das Unternehmen

zu den weltweit führenden Linienreedereien und betreibt zugleich die größte

unter Deutscher Flagge fahrende Flotte.

Über Hapag-Lloyd

Mit einer Flotte von 287 modernen Containerschiffen und einer

Gesamttransportkapazität von 2,2 Millionen TEU ist Hapag-Lloyd eine der

weltweit führenden Linienreedereien. Im Segment Linienschifffahrt ist da

Unternehmen mit 13.700 Mitarbeitenden an Standorten in 140 Ländern mit 400

Büros präsent. Hapag-Lloyd verfügt über einen Containerbestand von 3,2

Millionen TEU - inklusive einer der größten und modernsten

Kühlcontainerflotten. Weltweit 114 Liniendienste sorgen für schnelle und

zuverlässige Verbindungen zwischen mehr als 600 Häfen auf allen Kontinenten.

Im Segment Terminal & Infrastruktur bündelt Hapag-Lloyd seine Beteiligungen

an 20 Terminals in Europa, Lateinamerika, USA, Indien und Nordafrika. Rund

2.900 Mitarbeitende sind dem Segment Terminal & Infrastruktur zugeordnet und

bieten neben den Terminalaktivitäten ergänzende Logistikdienstleistungen an

ausgewählten Standorten.

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Diese Pressemitteilung enthält zukunftsgerichtete Aussagen, die mit einer

Reihe von Risiken und Ungewissheiten einhergehen. Solche Aussagen stützen

sich auf eine Reihe von Annahmen, Schätzungen, Prognosen oder Pläne, die

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unterliegen. Tatsächliche Ergebnisse können deutlich von den

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