Das Grundsatzurteil des Bundesgerichtshofs (BGH) von Ende Mai sowie vier weitere Entscheidungen des höchsten deutschen Zivilgerichts, die Volkswagen eine Schadenersatzpflicht im Zusammenhang mit den Diesel-Abgasmanipulationen auferlegen, diese aber zugleich eingrenzen, sind für den Wolfsburger Autohersteller ein wichtiger Schritt zum endgültigen Abschluss der noch anhängigen Diesel-Verfahren. Der Konzern, den der vor fünf Jahren aufgeflogene Skandal inzwischen mehr als 30 Mrd. Euro gekostet hat – der weitaus größte Teil der Lasten entfällt allerdings auf Entschädigungs- und Strafzahlungen in den USA -, sieht die wesentlichen rechtlichen Fragen als geklärt an. Zwar ist die größte Krise der Firmengeschichte nach wie vor nicht abgehakt. Doch nach dem Vergleich mit Verbraucherschützern in einem Musterfeststellungsklageverfahren sowie dem eingestellten Verfahren gegen die Konzernspitze wegen des Vorwurfs der Marktmanipulation lichtet sich für die Wolfsburger der Nebel immer stärker. Ihr Augenmerk gilt längst mehr den neuen Technologien.ste