Vor zwölf Monaten konnte die Nutzfahrzeugsparte von Daimler das erfolgreichste Jahr in ihrer Geschichte feiern. Absatz, Umsatz und operativer Gewinn stiegen 2018 auf Rekordwerte. Man habe die richtigen Produkte und Services, jubelte damals das Management. Die Champagnerlaune ist verflogen. Statt weitere Höchstwerte anzusteuern, musste das Unternehmen im vergangenen Jahr einen Absatzrückgang und Gewinneinbruch verkraften. Dies ist teils gut begründbar, weil die gedämpfte Konjunktur seit Sommer die gesamte Lkw-Branche bremst. In manchen Regionen allerdings ist die Daimler-Strategie mit Fragezeichen zu versehen. Warum durfte die Einheit in Brasilien derart expandieren, obwohl sie indiskutabel niedrige Renditen liefert? Daimler Trucks & Buses steuert nun mit einem Sparprogramm dagegen. Die nächsten Monate werden zeigen, ob die unternehmensweiten Kostensenkungen von 550 Mill. Euro ausreichen. Ein wichtiges Datum für den Kapitalmarkt ist der 11. Februar. Dann wird das Management seinen Ausblick für die Entwicklung der Kernmärkte präzisieren. mic