Der Umbruch in der Automobilindustrie bedrängt Schaeffler. Den weitaus größten Teil seines Geschäfts macht der fränkische Zulieferer mit der traditionellen Antriebstechnik, dem Verbrennungsmotor. Hier drücken die Autohersteller besonders stark auf die Preise. Dem muss Schaeffler nun Tribut zollen, da es daran hapert, die Kosten im Gleichschritt zu senken. Aus Sicht des Vorstands ist es noch ein weiter Weg bis zu einem schlanken Unternehmen, was die Arbeitnehmerseite nicht gern hört. Zurück zum Umbruch: In Elektroautos werden wichtige Produkte von Schaeffler wie Getriebeteile nicht gebraucht. Auch wenn der Verbrennungsmotor noch lange dominieren wird, muss sich das Unternehmen auf die Zukunft einstellen. Eine halbe Milliarde Euro will Schaeffler in diesem und den nächsten drei Jahren in die Elektromobilität investieren. Abweichend von diesem Plan haben zusätzliche Projekte das Ergebnis im laufenden Quartal gedrückt. Schaeffler hat offenbar in erster Linie mit internen Schwierigkeiten zu kämpfen. Für die ganze Branche ist Ähnliches nicht zu befürchten. jh