Die Überlegungen der EU-Kommission, die Flottengrenzwerte für Neufahrzeuge ab 2035 auf null zu senken, zwinge die europäische Automobilindustrie faktisch dazu, nur noch rein batterieelek­trische Fahrzeuge auf den Markt zu bringen, hatte sich Hildegard Müller, die Präsidentin des Branchenverbands VDA, am Donnerstag echauffiert. Manches Verbandsunternehmen sieht die EU-Pläne indes deutlich entspannter. Laut „Automobilwoche“ will Audi das letzte Verbrennermodell 2026 auf den Markt bringen. Der Topseller A4 soll schon von 2024 an nur noch rein batterieelektrisch angeboten werden. Und ab 2032 dürften sogar nur noch rein batterieelektrisch betriebene Audi die Verkaufsräume zieren. Die VW-Premiummarke will also selbst die verschärften EU-Ziele drei Jahre früher erreichen. Audi haucht dem alten Werbeslogan „Vorsprung durch Technik“ neues Leben ein und hat dem eigenen Lobbyverband und der EU-Kommission mal eben gepflegt die Rücklichter gezeigt. Zu befürchten ist allerdings, dass bei dem rasanten Kurs der Ingolstädter auch so mancher Mitarbeiter auf der Strecke bleiben wird.