Verbrenner

Die EU-Kommission hat der Bundesregierung einen Lösungsvorschlag unterbreitet. Darin finden sich Kriterien für die Zulassung neuer Fahrzeuge mit CO2-neutralen Kraftstoffen.

Oliver Blume wird als Volkswagen-Konzernchef nur als Teamplayer Erfolg haben. Der Rucksack wiegt schwer, mit dem er den Fahrzeugbauer in Richtung Elektromobilität und Digitalisierung bewegen will.

Nicht die inhaltlichen Anliegen der FDP haben zum Eklat über das Verbrenner-Verbot geführt – sondern ihr missratenes Timing.

Die italienische Regierung läuft Sturm gegen das für 2035 geplante Aus für Benziner- und Diesel-Fahrzeuge in der EU. Das Land liegt in der Umstellung auf Elektromobilität weit hinter dem Rest Europas zurück.

Das EU-Parlament besiegelt die weitreichenden Pläne zum Klimaschutz. Herstellern von Lkw und Bussen kommt die EU-Kommission entgegen. Ford streicht wegen der Mobilitätswende 3.800 Stellen.

Damit die europäische Autoindustrie gestärkt aus dem Verbrenner-Aus hervorgeht, ist eine Klima- und Industriepolitik aus einem Guss notwendig. Dafür ist noch viel zu tun.

Ab 2035 dürfen nur noch Autos mit alternativen Antrieben auf den Markt. Von einem Verbrenner-Verbot für Lkw und Busse sieht die EU-Kommission ab. Die Autobranche läuft gegen ein anderes Vorhaben Sturm.

sck München – Die Deutsche Umwelthilfe (DUH) ist abermals mit einer Klage gegen einen Autobauer gescheitert. Das Landgericht München teilte mit, den Rechtsschritt gegen BMW abgewiesen zu haben. Der Justiz zufolge sollte der Konzern dazu...

Von 2035 an sollen in der EU Neuwagen mit Verbrennungsmotor nicht mehr zugelassen werden. Die Autohersteller bereiten sich darauf vor, haben aber noch viel zu tun.

Im Jahr 2035 soll der CO2-Ausstoß neuer Personenkraftwagen und Lieferwagen dann 100 % niedriger liegen als im vergangenen Jahr – in anderen Worten: bei null.

Noch ist die Nutzfahrzeugbranche weit von ihren Klimazielen für 2030 entfernt. Der CEO von MAN Truck Bus, Alexander Vlaskamp, denkt dennoch, dass die Vorgaben zu schaffen sind. Am Einsatz von Wasserstoff hat er Zweifel.

Der Automarkt in China springt gerade rechtzeitig an. Doch es ist unklar, ob damit die Abschwächung in Europa ausgeglichen werden kann.

Porsche setzt auf Elektromobilität und ergänzend auf E-Fuels. Dass Porsche-Chef Oliver Blume nun auch an der VW-Konzernspitze steht, ändert an der Ausrichtung der Wolfsburger auf E-Autos nichts.

Die Ausgangslage für den neuen Volkswagen-Chef in China ist schwierig: Marktanteile im größten Automarkt gingen verloren, das E-Auto-Geschäft ist schleppend angelaufen. Nun ist Schwung gefragt.

Die Reform der Erneuerbare-Energien-Richtlinie ist zentraler Teil des EU-Klimapakets „Fit for 55“. Markus Pieper, zuständiger Berichterstatter für das Dossier im EU-Parlament, verlangt ambitionierte Ziele für 2030 – auch als politisches Signal, wie er im Interview betont.