Die britische Schatzkanzlerin Rachel Reeves hat grünes Licht für den Flughafenausbau gegeben, nicht nur für London, sondern für das ganzen Land. Die dritte Start- und Landebahn für den Hauptstadtflughafen Heathrow sei „bitter nötig“, sagte sie in einer programmatischen Rede am Mittwoch. Auch der City Airport und Stansted werden expandieren.

Energieminister Ed Miliband blieb ihrem Auftritt bei Siemens in North Oxfordshire fern. Als er 2009 schon einmal Teil einer Labour-Regierung war, hatte er noch mit Rücktritt gedroht, sollte der Ausbau von Heathrow beschlossen werden. Vor der Tür protestierten Klimaschützer. Gewerkschaften begrüßten Reeves Entscheidung.

Die konservative Premierministerin Theresa May hatte das Projekt 2018 schon einmal abgesegnet. Doch sie wurde von ihrem Nachfolger Boris Johnson, dessen Wahlkreis Uxbridge unmittelbar davon betroffen wäre, ausgebremst.

Die Erwartungen von Labour sind offenbar groß: Die dritte Runway in Heathrow werde weiteres Wachstum erschließen, Investitionen und Ausfuhren in die Höhe treiben sowie Großbritannien offener machen und zugleich besser mit der Welt vernetzen, sagte Reeves. Mehr als 100.000 Arbeitsplätze verspricht sie sich vom Ausbau des Flughafens im Londoner Westen.

„Anhaltende Verzögerungen haben Zweifel an unserer Entschlossenheit geweckt, unsere wirtschaftlichen Aussichten zu verbessern“, sagte Reeves. Der Londoner Bürgermeister Sadiq Khan (Labour) machte seine Opposition gegen das Projekt derweil ebenso deutlich wie die oppositionellen Liberaldemokraten und die britischen Grünen.

Reeves kündigte zudem an, dass Cambridge und Oxford in einem Wachstumskorridor besser miteinander verknüpft und entwickelt werden sollen. Hier könne „Europas Antwort auf Silicon Valley“ entstehen, sagte die Labour-Politikerin. Rishi Sunak, der konservative Vorgänger von Premierminister Keir Starmer, und sein Schatzkanzler Jeremy Hunt hatten unter dem Titel „Oxford-Cambridge-Bogen“ ähnliches vor.