Die EU-Taxonomie, also die Liste von Wirtschaftstätigkeiten, die als grün eingestuft werden können, wurde nach dem Brexit erstellt. Im Gegensatz zu vielen EU-Finanz- und ESG-Rechtsvorschriften, die in das Vereinigte Königreich übertragen und seitdem überarbeitet wurden, verfügt Großbritannien derzeit nicht über eine Taxonomie.

Bis zum 6. Februar läuft eine Konsultation des britischen Finanzministeriums zu einer grünen Taxonomie für das Vereinigte Königreich. Die Regierung sagt, sie wolle dabei Lehren aus der Umsetzung der Taxonomie in anderen Ländern ziehen.

Es besteht nach wie vor die Möglichkeit, dass das Vereinigte Königreich letztlich doch keine Taxonomie schaffen wird. Denn der Vorwurf steht im Raum, dass sie in der Praxis keinen Anreiz zur Transformationsfinanzierung bietet, sondern sogar ein Hindernis darstellt. Eine Alternative könnte darin bestehen, den Branchenverbänden die Veröffentlichung von Leitlinien zu überlassen, wie es die International Capital Market Association (ICMA) mit ihren Green Bond Principles getan hat.

Ein weit verbreiteter Kritikpunkt an der Taxonomie ist, dass sie im Detail wirtschaftliche Aktivitäten festlegt, die als grün angesehen werden können (z. B. bestimmte Energiequellen), anstatt dazu beizutragen, Kapital in Unternehmen zu bringen, die sich im Übergang hin zu mehr Klimaschutz befinden. „Wir wollen Reedereien ermutigen, Dual-Fuel-Schiffe zu bestellen, die mit konventionellem Heizöl betrieben werden können, aber schließlich auf saubere Kraftstoffe umgestellt werden, aber Banker sagen, dass es schwierig sein kann, für diese Geschäfte Kredite zu vergeben, wegen der Auswirkungen auf ihre Green Asset Ratios“, sagt Nicki Harrison, Direktorin für nachhaltige Finanzierung beim Environmental Defence Fund. Harrison hat im vergangenen Jahr ein Papier mitverfasst, das die Hindernisse bei der Finanzierung der Dekarbonisierung der Seeschifffahrt untersucht. „Die Technologie für saubere Kraftstoffe und die notwendige Infrastruktur befinden sich noch in der Entwicklung, und obwohl die Schiffe zunächst mit konventionellen Kraftstoffen betrieben werden, ist es wichtig, den Kapitalfluss für den Netto-Null-Umstieg nicht zu behindern“, sagt sie.

So gibt es bei den verschiedenen Umwelt-NGOs eine starke Unterstützung für die Richtlinie über die Nachhaltigkeitsberichterstattung von Unternehmen und das Gesetz über die Lieferkette (Corporate Sustainability Due Diligence Directive - CSDDD). Aber es gibt auch die Erkenntnis, dass die Taxonomie nicht wie beabsichtigt funktioniert.

In der Konsultation der britischen Regierung geht es insbesondere um die Frage, „ob eine britische Taxonomie ein geeignetes Instrument zur Unterstützung der Mobilisierung von Übergangsfinanzierungen ist“. Sie möchte wissen, ob eine Taxonomie besonders wertvoll ist, um die Ziele der Umlenkung von Kapital und der Verhinderung von Greenwashing zu unterstützen. Und das Konsultationsdokument LINK fragt ausdrücklich, ob es andere bestehende oder alternative Regierungspolitiken gibt, die diesen Zielen oder den Bedürfnissen der Interessengruppen besser entsprechen würden?